نامه ساپینتو: اگر استقلال بخواهد زود برمی‌گردم
تاریخ انتشار: ۱۳ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۹۳۰۹۷
ساپینتو سرمربی پرتغالی فصل اخیر استقلال در نامه‌ای که به هواداران این تیم نوشته، درباره ادعاهای سرپرست باشگاه درباره درخواست ۷۷۰ هزاریورویی اش توضیح داد.
به گزارش تابناک ورزشی، بعد از شکست استقلال در فینال جام حذفی مقابل پرسپولیس، انبوهی از اخبار پیرامون ریکاردو ساپینتو مطرح شده است. مصاحبه‌ای که حجت کریمی سرپرست مدیرعاملی استقلال درباره درخواست‌های ساپینتو بابت تمدید قرارداد ارائه کرد، شایعات درباره این مربی پرتغالی را افزایش داد و باعث شد خیلی‌ها تقریبا مطمئن شوند که او به پایان کارش در ایران رسیده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
با گذشت ۴۸ ساعت از دربی پایتخت و شکست استقلال، ساپینتو نامه‌ای به هواداران استقلال نوشته و درباره موضوعات مربوط به تمدید قراردادش توضیح داده است ولی به نظر می‌رسد او دیگر شانسی برای ماندن روی نیمکت آبی‌ها ندارد.
ترجمه نامه بلند ساپینتو که برخی می‌گویند خودش همه آن را ننوشته و پای برخی دلالان وسط است را بخوانید.
"هواداران عزیز استقلال، هواداران بزرگواری که هرگز و تا آخرین لحظه دست از حمایت ما برنداشتید و مثل ما بهای نپذیرفتن رفتار پیش‌داورانه‌ای که علیه استقلال شده بود را پرداختید.
ما فصل سختی را پشت سر گذاشتیم که در آن همه اتفاقات علیه ما بود. از تغییرات مدیریتی متعدد تا مشکلات مالی و قول‌هایی که هیچ‌وقت عملی نشد. از اشتباهات داوری تا رفتارهای تحریک‌آمیز سازمان یافته‌ای که علیه ما صورت گرفت و در کنار همه این مشکلات بی‌پایان، تنها حمایتی که ما احساس کردیم از طرف شما هواداران وفادار ما بود.
ما بسیار ناراحتیم به خاطر اینکه جامی را از دست دادیم که می‌توانست جایزه کوچکی برای تلاش بزرگ ما در طول این فصل دشوار باشد اما ما سرمان را بالا نگه می‌داریم چون ما هرکاری که می‌توانستیم را انجام دادیم تا هواداران خود را خوشحال کنیم. ما با دشمنان خود از روبه‌رو و پشت سر در تمام فصل مبارزه کردیم. بدون اینکه کسی حامی ما باشد و بدون اینکه دستمزدی دریافت کنیم و صدها مشکل دیگر. با این حال همچنان تا آخرین دقیقه آخرین بازی فصل زنده ماندیم. تسلیم شدن در DNA استقلال نیست.
همانطور که من باید به دلایل شخصی ایران را ترک کنم و نمی‌توانم با رسانه‌ها صحبت کنم، به منظور شفاف‌سازی بعضی از اطلاعات و اظهار نظرهایی که در رسانه‌ها از دیروز منتشر شده مایلم که برخی اطلاعاتی که درباره فرایند تمدید قراردادم تا امروز وجود دارد را با هواداران به اشتراک بگذارم.
۱-علی‌رغم مشکلات مالی، لجستیک و زیر ساختی در استقلال ادامه این مسیر برای رسیدن به هدفمان که افتخار برای باشگاه است خواسته قلبی من است. من این را بیش از یک ماه قبل اعلام کردم. بنابراین هر اظهار نظر و کوچک‌ترین صحبتی از طرف من که معنای خلاف خواسته من برای ادامه کار با استقلال بیان شده، کاملا اشتباه و غلط است.
۲-مذاکره برای تمدید قرارداد من از حدود سه هفته قبل با ملاقات آقای کریمی با نماینده من در دوبی آغاز شد و به صورت تلفنی ادامه پیدا کرد تا دومین ملاقات آنها در تهران. باشگاه از درخواست‌های من مطلع شده که دو بخش اصلی را شامل می‌شود. یکی شرایط قرارداد و دیگری شرایط کاری.
۳-در شرایط قراردادی من به آنها اطلاع دادم که قرارداد دو ساله را ترجیح می‌دهم. یکی از بزرگ‌ترین دلایل من برای این درخواست بازی و مبارزه برای قهرمانی لیگ قهرمانان آسیا است. ما این رویا را از دست دادیم، به خاطر موضوعات اداری. من مایلم این شانس را داشته باشم که در آینده در این رقابت‌ها حضور پیدا کنم. علاوه بر این، این مدت (قرارداد دو ساله) حداقل زمانی است که بتوانیم یک تیم سازمان یافته مناسب از جنبه‌های تکنیکی بسازیم و همینطور سیستمی فراهم کنیم که بتوانیم از بازیکنان جوان استفاده کنیم و این سیستم را شکل بدهیم تا به صورت دائمی از این منبع بازیکن استفاده کنیم. همچنین با در نظر گرفتن مشکلات مالی سال قبل و میانگین دستمزدهای مربیان داخلی و خارجی در باشگاه‌هایی در اندازه استقلال من درخواست افزایش حقوق منطقی تا ۱۵ درصد را درخواست کردم.
۴-شرایط کاری من شامل امکانات زیر ساختی، تمرینی، استانداردهای ریکاوری و توانبخشی، امکانات و دستگاه‌های فیتنس و درخواست‌های مشابه بود تا بازیکنانم بتوانند از این موارد استفاده کنند. با هدف رسیدن به استانداردهای بالاتر به عنوان یک باشگاه و تیم این درخواست‌ها را مطرح کردم. معتقدم که این‌ها نیازهای ضروری باشگاه ما هستند. برای انتخاب بازیکنان برای تیم بر اساس برنامه بازی خودم و استراتژی‌های لیگ، من نیاز دارم که اختیار تام داشته باشم و می‌خواهم که باشگاه با بازیکنان مورد نیاز من مذاکره کند و قرارداد ببندد.
۵-من اعلام می‌کنم که هر خبری درباره درخواست من برای قرارداد سه ساله یا افزایش غیرمنطقی در دستمزد و داشتن اقامت‌گاه لاکچری یا خودرو و خانه لاکچری یا هر درخواست غیرمنطقی از طرف من یا نماینده من کاملا دروغ است. دادن چنین اطلاعات غلطی برای منحرف کردن افکار هواداران بیشتر یک بهانه جهت شانه خالی کردن از مسئولیت قرارداد یک مربی دردسرساز است که ترجیح می‌دهد به جای اینکه ساکت باشد و دستمزدش را دریافت کند، تمام تلاشش را صرف می‌کند تا از بازیکنان، کادر فنی و هواداران وفادار باشگاه به شکل خستگی ناپذیر دفاع کند.
۶-انعطاف پذیری در مقابل تغییرات منطقی در شرایط هر یک از طرفین اگر یک میل مشترک وجود داشته باشد، امکان‌پذیر است و در هر مذاکره‌ای معمول است. از طرف خودم باید بگویم که معتقدم تمایلم را با صبر، سخت‌کوشی و فداکاری نشان دادم، علی‌رغم اینکه دستمزدم را برای ۸ ماه دریافت نکردم، علی‌رغم همه چالش‌ها و مشکلات فصل گذشته. همچنین علی‌رغم فرصت‌های شغلی دیگری که از منطقه خاورمیانه و اروپا داشتم انتخاب اول من ادامه کار در چنین تیم فوق‌العاده‌ای بود. نماینده‌های من در این مورد به باشگاه اطلاع دادند؛ بنابراین اگر علاقه مشابهی در باشگاه هم وجود داشته باشد و آنها آماده باشند که با همدیگر برای رسیدن به بالاترین نقطه فوتبال آسیا تلاش کنیم، رسیدن به یک توافق مشترک راضی کننده در مدت چند روز به آسانی ممکن است اما اگر آنها موافق گرفتن چنین تصمیمی نیستند یا به هر دلیلی می‌خواهند بیشتر و بیشتر صبر کنند، آن وقت زمان باارزش از دست می‌رود. به همین خاطر صبر بیشتر معنی ندارد.
۷- من مجبورم که به دلایل شخصی ایران را ترک کنم اما مدیریت باشگاه مطلع است که نماینده من چند روز دیگر در ایران حضور دارد و کاملا در دسترس است. بنابراین اگر باشگاه آماده است ادامه مذاکرات تا رسیدن به نتیجه نهایی (عقد قرارداد) به آسانی ممکن است.
با بهترین آرزوها
برای همیشه یکی از آبی‌ها
ریکاردو ساپینتو"
منبع: تابناک
کلیدواژه: برنامه هفتم توسعه حج 1402 رضامراد صحرایی عبدالعلی قوام ارتحال امام خمینی ریکاردو ساپینتو استقلال تمدید قرارداد حجت کریمی برنامه هفتم توسعه حج 1402 رضامراد صحرایی عبدالعلی قوام ارتحال امام خمینی تمدید قرارداد درخواست ها علی رغم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۹۳۰۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
خط ریلی زاهدان-کویته نیازمند تبدیل تفاهم‌نامه به قرارداد عملیاتی
به گزارش خبرنگار مهر توسعه همکاری‌های اقتصادی میان کشورها نیازمند وجود اسناد است که از یادداشت تفاهم شروع و در نهایت به قراردادهای الزام‌آور دو یا چند جانبه ختم می‌شود. قراردادهای عملیاتی با مشخص‌کردن جزئیاتی نظیر ساختار اجرای طرح، وظایف دقیق هر یک از بازیگران، ملاحظات حقوقی، تعهدات طرفین، ضمانت‌های اجرا، زمانبندی طرح و شرایط نقض قرارداد، از قابلیت اجرایی بیشتر و جنبه حقوقی قوی‌تری نسبت به تفاهم‌نامه‌ها و توافقنامه برخوردار هستند. بنابراین امضای تفاهم‌نامه یا توافقنامه، نه بعنوان یک هدف، بلکه به عنوان یک واسطه برای انعقاد قرارداد عملیاتی در نظر گرفته می‌شود. روابط اقتصادی ایران در عرصه بین‌المللی هم از این قاعده مستثنی نیست. در حال حاضر یکی از معضلات اصلی این روابط، مسئله نهایی نشدن قراردادهای لازم الاجرا و بسنده کردن به تفاهم‌نامه‌ها و توافقنامه‌هایی است که ضمانت اجرا ندارند. این شرایط سبب شده است که فرصت‌های متعددی در عرصه اقتصاد بین‌المللی از کشور سلب شود.
شکل: طیف کلی اسناد حقوقی بر اساس میزان الزام‌آور بودن
اهمیت اصلاح این موضوع تا به آنجا بود که رهبر معظم انقلاب اسلامی در سخنرانی نوروزی خود در اول فروردین ۱۴۰۳ ارتقای سطح تفاهم‌نامه‌ها به قراردادهای حقوقی را به عنوان یکی از مطالبات جدی، مورد تاکید قرار دادند: «مخاطب من در اینجا دیگر مسئولین محترم دولتی هستند؛ در زمینه مسائل خارجی بایستی با کشورهایی که ارتباط اقتصادی داریم، این تفاهم‌نامه‌هایی را که امضا می‌شود و چندان تأثیری ندارد، تبدیل کنند به قراردادهای حقوقی قابل عمل و قابل اجرا که در عمل، اثری داشته باشد؛ این را باید به طور جد دنبال کنند.»
جمهوری اسلامی پاکستان یکی از کشورهایی است که تفاهم‌نامه‌ها و توافقنامه‌های متعددی در سابقه روابط با آن وجود دارد. با توجه به سابقه طولانی روابط سیاسی، فرهنگی واقتصادی با پاکستان، تعداد زیادی از موضوعات مختلف اقتصادی وجود دارند که به رغم امضای تفاهم‌نامه‌های متعدد، بدون پیشرفت و حل‌نشده باقی مانده است. با توجه به اعلام برنامه ارتقای تجارت از سطح فعلی به ده میلیارد دلار در سفر اخیر آقای رئیسی به پاکستان، لازم است نسبت به تأمین زیرساخت‌های خدمات تجاری بین دو کشور، از جمله مسیر حمل‌ونقل ریلی به عنوان یک ضرورت اقدام شود. بر این اساس ضروری است خط ریلی زاهدان-کویته به عنوان تنها مسیر تردد ریلی میان دو کشور مورد توجه قرار گیرد. با توجه به اهمیت فوق‌العاده این خط آهن در توسعه مناسبات تجاری ایران و پاکستان، افزایش گردشگری و اتصال زمینی پاکستان به قفقاز، آسیای میانه، ترکیه و عراق، ارتقای این مسیر در سال‌های گذشته موضوع مذاکرات دو طرف بوده، اما در عمل از حیطه توافق‌های بی‌ثمر فراتر نرفته است.
بررسی‌های تاریخی نشان می‌دهد که این خط ریلی در سال ۱۳۰۱ ه. ش. (۱۹۲۲ م.) با ۷۳۲ کیلومتر طول، توسط انگلیس و در راستای اهداف استعماری و تسهیل انتقال نیروها و تجهیزات از شبه‌قاره هند به ایران احداث شد و تا پایان جنگ جهانی دوم فعال بود. پس از پایان استعمار انگلیسش و تجزیه شبه‌قاره به هندوستان و پاکستان، مالکیت این خط به پاکستان منتقل شد. بعد از این اتفاق، این خط ریلی، به دلیل حجم پایین مراودات ایران و پاکستان، دغدغه‌های امنیتی، عدم اتصال زاهدان به شبکه ریلی کشور و عدم تعمیر و نگهداری مناسب، به مرور به یک خط ریلی تقریباً متروکه تبدیل شد.
با اتصال زاهدان به شبکه ریلی کشور در سال ۱۳۸۸ ه. ش. (۲۰۰۹ م.) دو دولت تصمیم به احیای این خط گرفتند که در این راستا توافقنامه‌ها و تفاهم‌نامه‌های مختلفی به امضا رسیده که در ادامه به آنها اشاره می‌شود:
۱- توافق قطار اکو در ۱۳۸۸: پس از اتمام خط ریلی کرمان-زاهدان در سال ۱۳۸۸، با امضای توافقنامه سه‌جانبه ایران-پاکستان-ترکیه «قطار اکو» در سال ۱۳۸۸ (۲۰۰۹ م.) راه‌اندازی شد و حمل بار ریلی میان ایران و پاکستان پس از گذشت چند دهه دوباره به جریان افتاد. طی این توافق یک قطار باری از اسلام‌آباد حرکت خود را آغاز کرد و پس از گذر از تهران، راهی استانبول شد که در مجموع ۱۵ روز به طول انجامید. با این حال این توافقنامه مدت زیادی دوام نیاورد و در آذرماه ۱۳۹۰ (دسامبر ۲۰۱۱) به دلیل انصراف طرف پاکستانی متوقف شد.
۲ - توافق راه‌اندازی قطار مسافری در کنار قطار باری در ۱۳۹۶: با توجه به ضرورت ارتباطات فرهنگی و توسعه گردشگری دو کشور، طی دیدار مدیرکل راه‌آهن منطقه جنوب شرق ایران و مقام‌های وزارت راه‌آهن پاکستان در دی‌ماه ۱۳۹۶، توافق راه‌اندازی قطار مسافری زاهدان-کویته به امضای طرفین رسید. به رغم این توافق و تجدیدهای بعدی آن در سال‌های ۱۳۹۷ و ۱۴۰۰ تا کنون بخش مسافری این خط به بهره‌برداری نرسیده و و فعالیت آن منحصر به جابجایی محدود کالا است. این در حالی است که به دلیل وجود علاقه شدید مردم پاکستان به اهل‌بیت (ع)، ایجاد قطار مسافری می‌تواند به افزایش ورود زائران به کشور کمک کند.
۳ - توافق نوسازی و ارتقا کیفیت ریلی این خط با مشارکت و سرمایه‌گذاری ایران در ۱۳۹۷: بهسازی این خط آهن موضوع دیگری بود که توافق آن از سوی وزرای راه و شهرسازی وقت ایران و راه‌آهن پاکستان در سال ۱۳۹۷ به امضا رسید و در سال‌های بعد (به طور خاص در سال‌های ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱) هم به دفعات این موضوع از سوی مقامات مسئول دو کشور مطرح شد؛ اما باز هم به نتیجه نرسید.
با این حال در سال‌های گذشته تنها، ترددهایی محدود بین دو کشور از این خط انجام شده است که حجم آن بسیار کم‌تر از حد مطلوب است و عدد قابل توجهی به شمار نمی‌رود. نوسازی و بهسازی این خط و ایفای نقش آن در کریدور شرقی غربی کشور نیازمند آن است تا تفاهم‌نامه‌های موجود به یک قرارداد عملیاتی تبدیل شود. این قرارداد با مشخص کردن جزئیاتی نظیر وظایف طرفین، ضمانت‌های اجرا، ملاحظات حقوقی و زمانبندی پروژه، بستر مناسبی را برای شکل‌دهی به تعاملات طرفین در استفاده از ظرفیت‌های این پروژه و محقق کردن تجارت ده‌میلیارد دلاری دو کشور فراهم می‌کند.
کد خبر 6097063
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟